Gőz erővel beindult ismét az alternatívhajtású gép készülődése. Volt egy kis pangás mivel a csapatot egy kis időre megfogta a vizsgaláz és az ezzel járó problémák nem utolsó sorban az idő vasfoga sem kedvezett. Na de a megtorpanást nagy előre lépés követte. Első nagy feladatunk volt, hogy a műhelyeket használatba vehessük, amihez a tanszékek segítségét kértük. Utána, ami még nagyobb falat, a motor kipróbálása. Nagy nehezen sikerült a hozzá szükséges alkatrészeket felhajtani, beszerezni (Itt olyanokra kell gondolni, mint a kompresszor kölcsönkérése, aztán csöveket, csatlakozóelemeket és a megfelelő tömítéseket legyártani hozzá, stb.) Miután nagyjából mindez megvan össze kellett szerelni.
Aztán „puding próbája az evés!”, ahogyan ezt szokás mondani. Nos, itt jelentkeztek ám a gondok! Ugyan 8 munkaütemet tudott produkálni motorunk aztán jól beragadt…
Erre a jó gépész társulat úgy döntött „szét kell szedni!”, mondván meg is kell ismernünk a mechanizmust. 
Utólag kiderült, hogy nem volt nagy a baj, csak egy gyújtásjel megszakítónak a csonkja akasztotta meg a motort, ami kiugrott a helyéről. Minden rosszban van valami jó!: motor megtisztítva és összerakva, így tudva, hogy ott hiba már nincs! És végül nem utolsó sorban a kölcsön kért kompresszor kis teljesítménye miatt egy nagyobb kapacitásúra lecserélve, ismét leteszteltük a mostmár tökéletesen működő motorunkat. Mit ne mondjak a fülnek jólesett hallani, hogy muzsikál a motor „puffogása”! A csapat is felsóhajtott, hogy érdemes folytatni. Most ismét a további teendőkön törik a fejüket a brigád tagjai.
 
Üdv.: Pityo